+8613064022215
Gear နဲ့ rack elevator တို့ကို လှည့်စည်းပြီး လမ်းကြောင်းကို လှည့်စည်းပြီး လှည့်စည်းနေတဲ့ ကားထဲမှာ ဂျယ်တွေကို တင်ထားပါတယ်။ လျှပ်စစ်မော်တာက ကားကို လှည့်လှည့်ပြီး ကားက
0၁၉၃၁ မှာအာမေရိကန်ကုမ္ပဏီရဲ့ Shenchangyang အခန်းမှာ အလုပ်လုပ်ခဲ့သော Hua Cailin သည် Huakaiji Elevator Hydroelectric Railway Factory ကို № ， Lane ， Changde Road， Shanghai မှာ ကိုယ်ကိုယ်ပိုင် ဖွင့်လိုက်သည်။ ဒီစက်ရုံဟာ တရုတ်လူတွေရဲ့ တည်ဆောက်ထားတဲ့ ပထမဆုံး အင်ဂျင်နီယာ အင်ဂျင်နီယာ လုပ်ငန်းဖြစ်
uစိတ်ကူးပါအဓိပ္ပါယ်များကို သတ်မှတ်သော အဓိပ္ပါယ်များဟာ အဆင့်မြင့်မှုများ၊ အဆင့်များ၊ အဆင့်များ၊ အဆင့်များ၊ အဆင့်များ၊ အဆင့်မြင့်မှုများ၊ အဆင့်မြင့်မှုများ၊ မြစ်
အလယ်ထရွန်တွေရဲ့ အဓိက ပိုင်းထရွန်များက နှုန်းနဲ့ နှုန်းနှုန်းကို ညွှန်းပါတယ်။
FChelyabinskWeight balance system: စနစ်ရဲ့ အဓိက အလုပ်ဟာ elevator car ရဲ့ အလေးချိန်ကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်စေခြင်းပါ။ elevator လုပ်ဆောင်မှုအတွင်းမှာ ကားနဲ့ counterweight အကြားမှာ အလေးချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်တယ်။ လ စနစ်ဟာ အဓိကအားဖြင့် ရှစ်ယောက်နဲ့ ချိန်ချိန်ချိန်ချိန်တဲ့ ကိရိယာတွေဖြစ်ပါတယ်။
Vjလေ့ကျင့်စမ်းသပ်မှုတွေ၊ လေ့ကျင့်မလိုက်ပါနဲ့။
အဆင့်မြန်မြန်မှုv (m/s) ကားမြန်မြန်နှုန်းဟာ လေယာဘာသာကို ထုတ်လုပ်ပြီး ရောင်းသူကို ပုံမှန်အားဖြင့် လှုပ်ရှားမှုကို ထ
၁၁-၁၄ ဒီဇိုင်ဘာမှ ၁၉၈၈ မှာ နိုင်ငံလီယာမှု ထုတ်လုပ်ငန်းနှင့် စတင်ခြင်း လိုင်စင်စင်တွေ စည်းဝေးမှုတွေကို Gua အဲဒီလို စမ်းသပ်ခြင်းနောက်မှ၊ လီဗရာထုတ်လုပ်ငန်းများ ၃၈ လီဗရာထုတ်လုပ်ငန်းများ အကုန်အစင် ၃၃ လီဗရာထုတ်လုပ်ငန်းများ စုပေါင်း ၈၀ လီဗရာထုတ်လုပ်ငန်းများ လိုင
wအခြေခံ အခန်းပါ။ သင်ပေးချက်မရှိတဲ့အခါ ကားရပ်နေတဲ့ မြေပေါ်မှု အခန်းကို ကြည့်ပါတယ်။ ဒီတာမရိနယ်က လမ်းပေါ်မှာ အများကြီး လူတွေဝင်လာပြီး ကားထဲက ထွက်လာပါတယ်။ အလယ်အလယ်ပြန်ထားတဲ့ အလယ်ထရာတွေနဲ့ ပုံမှန်တဲ့ အလယ်ထရာတွေအတွက် အခြေခံ အဖွဲ့အစည်းကို အလိုအလျောက်ပြန်လာတဲ့ အခြေခံ အခန်းကို ရွေးချယ်ခ
AEscalators and Walkways (GB-) ထုတ်လုပ်ခြင်းနဲ့ သွင်းထားခြင်းအတွက် လုံခြုံမှုကုဒ်ပါ။
CSincere serviceစတုတ္ထမျိုးဆက် အခန်းကို လွတ်လပ်တဲ့ လေယာဉ် နည်းပညာ (အိမ်ရှင်ဟာ လမ်းခန်းနဲ့ ကားမှ ခွဲခြားဖို့လိုပါတယ်။ အခန်းကို M/S မြန်မြန်နှုန်းနဲ့ စိတ်ချမ်းသာမှုန
iRမိုင် ၁၉၆၀ မှာ DC လေယာဘာသာတစ်ယောက်ကို အောင်မြင်စွာ အားထုတ်ခဲ့တယ်။ ၁၉၆၆ ခုနှစ်မှာ လုပ်ငန်းဟာ ဂီနီးယား နဲ့ ဗီယက်နမ်ကို လုပ်ငန်းများနဲ့ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့တယ်။ ၁၉၆၆ မှာသမုဒ္ဒရာ လေယာဉ်လေးယောက်ကို ဆိုဗီယက်ယုန်းမှာ ထည့်ထားတာပါ။ Illich® တန် ၇၀၀၀ တောင် လုပ်ဆောင်ရေး သင်္ဘောပေါ်မှာ တရုတ်ရဲ့ သမုဒ္ဒရာလွှမ်းမိုးတွေထုတ်လုပ်မှုမှာ ကွက်လပ်ကို ပြည့်စ ၁၉၆၅ ခုနှစ် ဒီဇိုင်ဘာမြို့မှာ တရုတ်ရဲ့ ပထမဆုံး AC နှစ်မြန်မြန်မြန်မှုအင်ထရီကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
လေယာဉ်အတွက် အခြေခံ လိုအပ်ချက်တွေကို လေယာဉ်ရဲ့ အမျိုးအစားနဲ့ အဓိက အဓိက အဖွဲ့အစည်းတွေပေါ့။
၁၉၇၇ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ရဲ့ ပထမဆုံး ပြင်းထင်မြင်နိုင်ပြီး မထောက်ပံ့နိုင်တဲ့ ဆက်စလာတာကို Beijing မြေမျက်နှာမ ၁၉၇၇ ခုန်တိုင်ဘာမှာ ရှင်ဂျီ ဧလိယာတာ စက်ဝန်းကြီးကို မြောက်ကိုရီးယားမှာ Pyongyang City Square မြေမြင်လမ်းပေါ်မှာ ထည့်ထားတဲ့ မီတာ ၆၀ ထက်မြင့်မြင့်မှ ဒါက တရုတ်ပြည်မှာ အစောပိုင်းထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ကြီးမားတဲ့ မြင့်မြင့်မှုကျောက်ကွယ်တစ်ခုပါ။
Total quality managementwမောင်းခြင်းနည်းလမ်းဟာ လက်ရှိ လေယာဉ်ကို ပြောင်းလဲနေတဲ့ လေယာဉ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် လက်ရှိ မော်တာကို မောင်းခ ဆွဲဆွဲရေး နည်းလမ်းအတိုင်း AC အမြန်တမ်းမှာ၊ AC အမြန်နှစ်မြန်မှုမှာ၊ AC ဗိုလ်တာမြန်မြန်မှုမြန်မှုမှာ၊ AC variable voltage frequency မြန်မှုမြန်မှုမှာ
Lပုံမှန်တဲ့ စွမ်းအင်ပေးမှုကို ပယ်ရှင်းတဲ့အခါ၊ မီးမဟုတ်တဲ့ အလင်းထဲမှာ အလင်းမရှိဘူး။ မီးအလင်းထဲမှာ အလင်းရောင်နေစဉ်တွင
စီးပွားရေး မပါဘူး၊ ဒီလို လေယာဘာသာမျိုးကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး လေယာဉ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ လေယာဉ်မြင့်သော စီးပွားရေး မဟုတ် လိုအပ်ချက်မ
eစိတ်ကူးပါနေ့စဉ်ဘဝမှာ လေယာဖော်တာတွေဟာ ကျွန်မတို့ကို ကြိုးစားမှုများစွာ ဆောင်ခဲ့တဲ့ ကိရိယာတစ်ခုပါ။ ဒါပေမဲ့ လေယာဉ်တွေရဲ့ လုံခြုံမှုနဲ့ လုံခြုံမှုကို သင်ဘယ်လောက်သိလဲ။လေယာဉ်စားသူတွေကို လေယာဉ်နဲ့ လေယာဉ်လုံခြုံမှု သိပ္ပံအကြောင်းကို ပြောကြရအောင်၊ ဆင်းရဲစေခြင်းငှါ၊ ခြေနင်းတွေကို ခိုင်မာစေခြင်းငှါ၊ ခြေနင်းတွေကို ကောင်းမွန်စွာ ချည်နှောင်ခြင်း အရေးပါတယ်။
iTလွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ အတွင်းမှာ တရုတ်ရဲ့ လျှော့ချုပ်စက်မှုရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးမှုဟာ နောက်ပိုင်း အဆင့်တွေကို လုပ်ကိုင်ခဲ့ပါသည်။တရုတ်ရဲ့ လျှော်ချုပ်စက်မှု (၁၀၀၀-၁၉၄၉) အတွင်းမှာ တရုတ်ရဲ့ လျှော်ချုပ်စက်မှု (၁၉၅၀-၁၉၉၇) လုပ ဒီအဆင့်မှာ တရုတ်ပြည်ဟာ လေယာဘာသာ ၄၀၀၀၀ လောက် ထုတ်လုပ်ခဲ့တယ်။ တရုတ်ပြည်ဟာ သစ်တမ်းထားတဲ့ လေယာဉ်များ နဲ့ အဓိကထားတဲ့ လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်သူတွေအတွက် ကမ္ဘာကြီးဆုံးစျေးက
&Flash လင်းချက် Ldquo; အသက်ရှူမှုကို ခက်ခဲပါတယ်။ သူတို့အများစုဟာ ခရီးသွားသူတွေကနေ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာတွေပါ။ လေယာဉ်ချက်ထဲမှာ ကယ်တင်ခဲ့တဲ့ ခရီးသွားသူတွေဟာ အသက်ရှူခြင်းကို ခက်ခဲမှုရဲ့ ဒြပ တကယ်တော့ လေယာဉ်တိုင်းဟာ စက်ရုံကို ထွက်ခြင်းမှ မတိုင်ခင် လေယာဉ်တွင်းတွေနဲ့ အင်တာနက်ဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်တာဝန်မလုပ်ဘူးဆိုရင်တောင် ကားနဲ့ အပြင ချဉ်းကပ်ထားတဲ့ လူတွေဟာ နှလုံးစိတ်ခေါင်းမှုနဲ့ အသက်ရှူခြင်းကို ပြင်းထန်စွာ ခံစားခြင်းကို အတွေ့အကြုံရှိရင် ဒါကြောက်ရွံ့ အရမ်းကျယ်တဲ့ အခြေအနေတွေအောက်မှာတောင် အောက်ဆီဂျင် အာက်ဆီဂျင် အာရုံစိုက်မှုဟာ အမြဲတမ်း ၂၀% ထက်ကျန်နေပါတယ်။ အဲဒါကို ပ